SV: [ORC] Watt, ampere og alt annet jeg ikke har greie på......

[Jørn Moe]

På Thu, 02 Nov 2006 18:59:24 +0100, skrev runar <rgulbak at online.no>:

> Hei Calle
>
> Vi er flinke for vi har vel i grunnen rett begge 2, men nå kan de som  
> tviler sette seg ned å regne litt.

Om batteriet kan kokes er avhengig av hva slags laderegulator det er på  
sykkelen. Det finnes forskjellige typer laderegulatorer. Jeg kan gå i  
dybden på hvordan forskjellige regulatorer fungerer, men det er vel ikke  
SÅ intressant i denne sammenhengen. Men så fremt sykkelen har  
laderegulator så vil batteriet aldri koke så lenge regulatoren gjør jobben  
sin. Mao. Når det ikke er feil i det elektriske anlegget så SKAL ikke  
batteriet kunne "kokes".

MEN: Hvorvidt størrelsen på batteriet har noe si om det "kokes" er faktisk  
avhengig av hva slags type laderegulator det sitter i sykkelen. En  
regulator som direkte regulerer ladestrømmen (uten å kontrolere/regulere  
ladespenningen) kan koke et batteri som er "for lite", mens en regulator  
som regulerer ladespenningen har langt mindre sansynlighet for å koke et  
"for lite" batteri. Blybatterier har nemlig ganske lik ladespenning  
uavhengig av størrelse. Jeg er ganske sikker på at de fleste motorsykler  
har ladespenningsregulatorer (i motsettning til ladestrømsregulatorer),  
fordi det samtidig regulerer spenningen til resten av det elektriske  
anlegget. Og dermed slår man to fluer i en smekk.

Moderne batteriladere, eller såkalte smarte ladere, har gjerne en  
kombinasjon av strømregulering og ladespenningskontroll.

Størrelsen på generatoren KAN få betydning hvis den leverer mere strøm  
og/eller spenning enn hva spenningsregulatorern kan håndtere. Da vil  
spenningsregulatoren kunne ryke. Da skjer en av to ting:

1 - Brudd i strømtilførselen fra fra generatoren gjør at batteriet ikke  
lades
2 - Kortsluttning i regulatoren som medfører for høy ladespenning og  
batteriet kokes. Elektronikk kan også bli svidd av...

Jeg opplevde variant 2 på en XJ 900 jeg hadde for 15 år siden... =:-)

Tror jeg stopper her. Lett å bli revet med når man toucher inpå et tema  
man kan mye om:-)

-- 
Jorn Moe (e-mail:jorn at dod.no, http://home.online.no/~jornm)
****** Offroad Racing Club - http://www.orc-mc.org/ ******
NAF-MC#877, OGM#03, NMCU#20024, DoD#2018, OTC#180, ORC#001