[ORC] Trimming av DRZ 400

[Magne Vingsand]

----- Original Message ----- 
From: "Per Espen Larsen" <peslars at online.no>
To: "Mailinglista til Offroad Racing Club, ORC" <orc_list at orc-mc.org>
Sent: Saturday, November 25, 2006 1:05 PM
Subject: [ORC] Trimming av DRZ 400


>
>
>
> Hei alle sammen !
>
> Nå har jeg gjort avtale om kjøp av sykkel. Det ble en CCM i gjenn :-) Helt
> ny og til en god pris. Jeg var veldig fornøyd med den jeg hadde tidligere.
> Den passer meg godt med tanke på service intervaler. Men jeg kunne tenke
> meg litt mer "sprut" og det skal den vist tåle godt.
> Defor sendte jeg en mail til SNELLINGEN om råd for trimming av DRZ 
> motoren.
>
> Jeg synes ALLE i miljøet skal se det seriøse svaret jeg fikk ! (Se under)
>
> Per Espen Larsen
>
> ------- Videresendt melding -------
> Fra: "Tim Borgen" <tim at snellingen.no>
> Til: peslars at online.no
> Cc:
> Emne: FW: Trimming av DRZ 400
> Dato: Sat, 25 Nov 2006 11:47:13 +0100
>
>    Det eneste rådet jeg kan gi deg er og kjøpe sykkel med mere kubikk

Det var et meget godt råd. Roger prøvde jo med mer kubikk på sin DRZ400S, og 
strevde vel og lenge med den...
Men litt enkel trimming kan du gjøre selv, det har det vært skrevet om på 
maillista til OTC tidligere. Bl.a. kom Morten J med mange råd. Min 'S' var 
også lettere trimmet med større dyse, justert gasser og større åpning til 
luftfilter, og det fungerte aldeles utmerket (eies nå av Ola R). Ønskes ennå 
mer power, kan du øke kompresjonen noe med tynnere sylinderpakning (gjelder 
'S', vet ikke hvilken motorutgave CCM har). Støtter Snellingen i at om du 
ønsker vesentlig mer kraft, er det like greit å kjøpe en sykkel som har det 
orginalt, eller som har mer potensiale.
Før Jørn kommer og kaller meg idiot, får jeg tillegge at jeg ikke er 
motorekspert! Bare erfaringer jeg har fått med meg mht DRZ-S motoren.
Magne#005