[ORC] Fwd: Re: [OTC] Trimming av DRZ 400

[ivar at gynnild.no]

Hei Per Espen! Snakk litt med Vidar, Youshimoura lagde værsting biter til
drz, spesiellt kamm og tenning var effektivt etter det jeg husker. Men 53
hk , det må være bløff på den motoren. Hvis ikke har de strekkt
konstruksjonen på den motoren lenger en normalen med tanke på "PANG"
faktoren :-) Sykkeln bli nok bra t dit bruk den, men endelig har jeg
overtakket motormessig på deg hehe... selv om jeg nå må bare holde meg
fast når d går til skogs i stedet for å svinge kjappt og elegant inn på
sporet igjen. Du får kom å kjør litt skikkelig snøkjøring i vinter da!!!
Godset mitt er base:-)

- Ivar Gynnild


>
>
>
> Takk for innspill ODD
>
> CCM er på beina, men sattser ikke på å "erobre" verden med sine sykler,
> slik de siste eierne tenkte. De satser nå på de markedene de tradisjonelt
> har vært populære. Spesielt gjelder jo dette i hovedsak hjemme på UK.
> Fabrikken har et godt innarbeidet renome her med sin 30 årige historie som
> motorsykkel produsent.
>
> Min sykkel er helt ny levert fra tidligere forhandler i MOSS.
> Den er fra tiden rett før konkursen, men det er ingen endringer på disse.
> Og til alle dere som tror jeg ikke hvet at dette ikke er en endurosykkel
> på linje med KTM osv. JEG hvet det ! Men den var da god nok til topp 10 i
> NM -04 og det holder for meg nå om dagen ;-) Det er viktigere at det er
> lite skruing og mye kjøre glede.
> Når det gjelder effekt i i CCM sin DR-Z motor er den oppgitt til 53hp,
> sikkert med litt optimisme. Den CCM`n jeg hadde i -04 hadde enduro
> competion eksos og dysing samt bedre åpning i boksen. Dette skulle gi 6-7
> hp ekstra. Husker på Odals enduron da jeg tok både wr 450 og exc 450 ut av
> svinger og på langstrekkene i snøen. Så den gikk ganske godt.
> Alikevell kunne jeg nå tenke meg litt, og jeg mener litt mer sprut pga. at
> jeg vil ha denne på hvite skilt.
> CCM kan levere et orginalt 440 kit og thumper racing kan levere flere
> alternativer.
>
> Siden jeg ikke har erfaring med denne motoren på dette området, tenkte jeg
> at det var naturlig å forhøre meg hos Snellingen ang. Dette. Men det er
> vist ikke av interesse, for et så flåsete svar hadde jeg aldri trodd
> skulle komme der fra.
>
> For noen år siden hadde jeg som noen husker en -91 mod XR 250 R. Denne ble
> trimmet av meg selv og en lokal fagmann etter oppskrift fra Thumper
> racing. Dette fungerte helt UTMERKET, og det var mang en 400 som måtte se
> seg fra kjørt av denne veteranen i 98-99. Faktisk også på langsiden på
> rudskogen i SM`s tidlige barndom her i Norge. XR`n er fortatt i drift uten
> problemer. Og det er en sykkel som har gått i i trening og konkuranser fra
> 91 til 02. Det er respektabelt !
>
> Så konklusjonen blir at, om det ikke er noen her hjemme som kan eller vil
> dele erfaringer på dette området. Da får vi heller stole på Thumper eller
> CCM`s motard team UK. Det har jo funka før. Så får heller smellen komme
> hvis den kommer :-)
>
>
> Per Espen Larsen
>
>
>
> På Sat, 25 Nov 2006 19:39:41 +0100, skrev Odd S Flock <Odd at flock.no>:
>
>>
>> Gratulerer med ny sykkel Per Espen :)
>>
>> Jeg trodde CCM var konk??
>> Har de kommet seg på bena igjen, eller er det en overligger du har fått
>> tak
>> i??
>>
>> Når det gjelder trimming så er jo første bud for endunkere at de får
>> puste,
>> noe de gjerne ikke får i standard utførelse av hensyn til støy og
>> utslippskrav... Bedre eksosanlegg og åpning av luftfilterboks må til, og
>> da
>> følger jo behovet for nye dyser automatisk. Neste steg er ny kamaksel og
>> eventuell porting av toppen, men der er resultatet ofte mere uvist ;)
>>
>> Større borring er jo som oftest også en trygg veg å gå, men mange faller
>> for
>> fristelsen å også øke kompresjonen ved å sette inn et høykompstempel og
>> det
>> vil jeg fraråde! Det finnes i allefall 13:1 stempel til DRZ, men da må
>> du
>> kjøre på spessiell racing bensin for å unngå tenningsbank. Da forsvinner
>> gjerne litt av gleden ved allsidigheten til sykkelen... Dessuten så
>> reduseres levetiden på motoren betrektelig når kompresjonen øker, noe
>> flere
>> på forumet her har fått erfare på pungen..... (nye veiver og slikt
>> koster
>> penger)
>>
>> Har ikke "handson" erfaring med hva CCM har gjort med DRZ motoren så det
>> er
>> mulig (sansynlig) at noe av det over allerede er gjort.....
>>
>> Lykke til i allefall
>>
>> /Odd S
>>
>>
>>
>>> -----Original Message-----
>>> From: list-bounces at otc-mc.org
>>> [mailto:list-bounces at otc-mc.org] On Behalf Of Per Espen Larsen
>>> Sent: Saturday, November 25, 2006 1:18 PM
>>> To: list at otc-mc.org
>>> Subject: [OTC] Trimming av DRZ 400
>>>
>>>
>>>
>>>
>>> Hei alle sammen !
>>>
>>> Nå har jeg gjort avtale om kjøp av sykkel. Det ble en CCM i
>>> gjenn :-) Helt ny og til en god pris. Jeg var veldig fornøyd
>>> med den jeg hadde tidligere.
>>> Den passer meg godt med tanke på service intervaler. Men jeg
>>> kunne tenke meg litt mer "sprut" og det skal den vist tåle godt.
>>> Defor sendte jeg en mail til SNELLINGEN om råd for trimming
>>> av DRZ motoren.
>>>
>>> Jeg synes ALLE i miljøet skal se det seriøse svaret jeg fikk
>>> ! (Se under)
>>>
>>> Per Espen Larsen
>>>
>>> ------- Videresendt melding -------
>>> Fra: "Tim Borgen" <tim at snellingen.no>
>>> Til: peslars at online.no
>>> Cc:
>>> Emne: FW: Trimming av DRZ 400
>>> Dato: Sat, 25 Nov 2006 11:47:13 +0100
>>>
>>>      Det eneste rådet jeg kan gi deg er og kjøpe sykkel med
>>> mere kubikk
>>>
>>>
>>> -----Original Message-----
>>> From: Per Espen Larsen [mailto:peslars at online.no]
>>> Sent: 24 November 2006 22:22
>>> To: reservedeler
>>> Subject: Trimming av DRZ 400
>>>
>>> Hei
>>> Dere har sikkert erfaring med trimming av DRZ 400 motoren.
>>> Har dere noen tips om hva som bør gjøres uten at holdbarheten
>>> blir helt borte. Hva har dere å tilby av deler/arbeider på
>>> dette. Gjærne noen priser på anbefalte løsninger.
>>> Har lest på Thumper-racing.net at det kan monteres 92mm
>>> stempel, Noen erfaringer her ?
>>>
>>> --
>>> Best regards:
>>> Per Espen Larsen
>>> AKTIV ENTREPRENØR AS
>>> Larkollveien 35
>>> N-1570 DILLING
>>> Mob:  +47 997 03 042
>>> Tlf:     +47 69 26 41 75
>>> Fax:   +47 69 26 41 76
>>> www.aktiv-entreprenor.no
>>> www.byggmann.no
>>>
>>>
>>>
>>>
>>>
>>> --
>>> No virus found in this incoming message.
>>> Checked by AVG Free Edition.
>>> Version: 7.1.409 / Virus Database: 268.14.15/550 - Release
>>> Date: 24.11.2006
>>>
>>>
>>>
>>> --
>>> Best regards:
>>> Per Espen Larsen
>>> AKTIV ENTREPRENØR AS
>>> Larkollveien 35
>>> N-1570 DILLING
>>> Mob:  +47 997 03 042
>>> Tlf:     +47 69 26 41 75
>>> Fax:   +47 69 26 41 76
>>> www.aktiv-entreprenor.no
>>> www.byggmann.no
>>>
>>
>>
>>
>>
>>
>
>
>
> --
> Best regards:
> Per Espen Larsen
> AKTIV ENTREPRENØR AS
> Larkollveien 35
> N-1570 DILLING
> Mob:  +47 997 03 042
> Tlf:     +47 69 26 41 75
> Fax:   +47 69 26 41 76
> www.aktiv-entreprenor.no
> www.byggmann.no
>
>