[ORC] Fwd: Re: [OTC] Trimming av DRZ 400

[Per Espen Larsen]

Hei
Ja det stemmer det med Vidar ja, den gikk jo fælt. Men han klarte vel å ta  
knekken på den motoren også, om jeg ikke husker feil  :)  CCM`n blir nok  
bra til mitt bruk tror jeg ja. Hørte jeg selskap på transportene på  
4-dagers til sommeren ? Eller kansje du kjører fra meg der også nå :'(   
Hva var det for en sykkel du hadde, det fikk jeg ikke med meg. Gleder meg  
som alltid til vinterkjøring, og kommer gjærne en tur opp for litt hærjing.

Per Espen



På Sat, 25 Nov 2006 22:40:29 +0100, skrev <ivar at gynnild.no>:

> Hei Per Espen! Snakk litt med Vidar, Youshimoura lagde værsting biter til
> drz, spesiellt kamm og tenning var effektivt etter det jeg husker. Men 53
> hk , det må være bløff på den motoren. Hvis ikke har de strekkt
> konstruksjonen på den motoren lenger en normalen med tanke på "PANG"
> faktoren :-) Sykkeln bli nok bra t dit bruk den, men endelig har jeg
> overtakket motormessig på deg hehe... selv om jeg nå må bare holde meg
> fast når d går til skogs i stedet for å svinge kjappt og elegant inn på
> sporet igjen. Du får kom å kjør litt skikkelig snøkjøring i vinter da!!!
> Godset mitt er base:-)
>
> - Ivar Gynnild
>
>
>>
>>
>>
>> Takk for innspill ODD
>>
>> CCM er på beina, men sattser ikke på å "erobre" verden med sine sykler,
>> slik de siste eierne tenkte. De satser nå på de markedene de  
>> tradisjonelt
>> har vært populære. Spesielt gjelder jo dette i hovedsak hjemme på UK.
>> Fabrikken har et godt innarbeidet renome her med sin 30 årige historie  
>> som
>> motorsykkel produsent.
>>
>> Min sykkel er helt ny levert fra tidligere forhandler i MOSS.
>> Den er fra tiden rett før konkursen, men det er ingen endringer på  
>> disse.
>> Og til alle dere som tror jeg ikke hvet at dette ikke er en endurosykkel
>> på linje med KTM osv. JEG hvet det ! Men den var da god nok til topp 10  
>> i
>> NM -04 og det holder for meg nå om dagen ;-) Det er viktigere at det er
>> lite skruing og mye kjøre glede.
>> Når det gjelder effekt i i CCM sin DR-Z motor er den oppgitt til 53hp,
>> sikkert med litt optimisme. Den CCM`n jeg hadde i -04 hadde enduro
>> competion eksos og dysing samt bedre åpning i boksen. Dette skulle gi  
>> 6-7
>> hp ekstra. Husker på Odals enduron da jeg tok både wr 450 og exc 450 ut  
>> av
>> svinger og på langstrekkene i snøen. Så den gikk ganske godt.
>> Alikevell kunne jeg nå tenke meg litt, og jeg mener litt mer sprut pga.  
>> at
>> jeg vil ha denne på hvite skilt.
>> CCM kan levere et orginalt 440 kit og thumper racing kan levere flere
>> alternativer.
>>
>> Siden jeg ikke har erfaring med denne motoren på dette området, tenkte  
>> jeg
>> at det var naturlig å forhøre meg hos Snellingen ang. Dette. Men det er
>> vist ikke av interesse, for et så flåsete svar hadde jeg aldri trodd
>> skulle komme der fra.
>>
>> For noen år siden hadde jeg som noen husker en -91 mod XR 250 R. Denne  
>> ble
>> trimmet av meg selv og en lokal fagmann etter oppskrift fra Thumper
>> racing. Dette fungerte helt UTMERKET, og det var mang en 400 som måtte  
>> se
>> seg fra kjørt av denne veteranen i 98-99. Faktisk også på langsiden på
>> rudskogen i SM`s tidlige barndom her i Norge. XR`n er fortatt i drift  
>> uten
>> problemer. Og det er en sykkel som har gått i i trening og konkuranser  
>> fra
>> 91 til 02. Det er respektabelt !
>>
>> Så konklusjonen blir at, om det ikke er noen her hjemme som kan eller  
>> vil
>> dele erfaringer på dette området. Da får vi heller stole på Thumper  
>> eller
>> CCM`s motard team UK. Det har jo funka før. Så får heller smellen komme
>> hvis den kommer :-)
>>
>>
>> Per Espen Larsen
>>
>>
>>
>> På Sat, 25 Nov 2006 19:39:41 +0100, skrev Odd S Flock <Odd at flock.no>:
>>
>>>
>>> Gratulerer med ny sykkel Per Espen :)
>>>
>>> Jeg trodde CCM var konk??
>>> Har de kommet seg på bena igjen, eller er det en overligger du har fått
>>> tak
>>> i??
>>>
>>> Når det gjelder trimming så er jo første bud for endunkere at de får
>>> puste,
>>> noe de gjerne ikke får i standard utførelse av hensyn til støy og
>>> utslippskrav... Bedre eksosanlegg og åpning av luftfilterboks må til,  
>>> og
>>> da
>>> følger jo behovet for nye dyser automatisk. Neste steg er ny kamaksel  
>>> og
>>> eventuell porting av toppen, men der er resultatet ofte mere uvist ;)
>>>
>>> Større borring er jo som oftest også en trygg veg å gå, men mange  
>>> faller
>>> for
>>> fristelsen å også øke kompresjonen ved å sette inn et høykompstempel og
>>> det
>>> vil jeg fraråde! Det finnes i allefall 13:1 stempel til DRZ, men da må
>>> du
>>> kjøre på spessiell racing bensin for å unngå tenningsbank. Da  
>>> forsvinner
>>> gjerne litt av gleden ved allsidigheten til sykkelen... Dessuten så
>>> reduseres levetiden på motoren betrektelig når kompresjonen øker, noe
>>> flere
>>> på forumet her har fått erfare på pungen..... (nye veiver og slikt
>>> koster
>>> penger)
>>>
>>> Har ikke "handson" erfaring med hva CCM har gjort med DRZ motoren så  
>>> det
>>> er
>>> mulig (sansynlig) at noe av det over allerede er gjort.....
>>>
>>> Lykke til i allefall
>>>
>>> /Odd S
>>>
>>>
>>>
>>>> -----Original Message-----
>>>> From: list-bounces at otc-mc.org
>>>> [mailto:list-bounces at otc-mc.org] On Behalf Of Per Espen Larsen
>>>> Sent: Saturday, November 25, 2006 1:18 PM
>>>> To: list at otc-mc.org
>>>> Subject: [OTC] Trimming av DRZ 400
>>>>
>>>>
>>>>
>>>>
>>>> Hei alle sammen !
>>>>
>>>> Nå har jeg gjort avtale om kjøp av sykkel. Det ble en CCM i
>>>> gjenn :-) Helt ny og til en god pris. Jeg var veldig fornøyd
>>>> med den jeg hadde tidligere.
>>>> Den passer meg godt med tanke på service intervaler. Men jeg
>>>> kunne tenke meg litt mer "sprut" og det skal den vist tåle godt.
>>>> Defor sendte jeg en mail til SNELLINGEN om råd for trimming
>>>> av DRZ motoren.
>>>>
>>>> Jeg synes ALLE i miljøet skal se det seriøse svaret jeg fikk
>>>> ! (Se under)
>>>>
>>>> Per Espen Larsen
>>>>
>>>> ------- Videresendt melding -------
>>>> Fra: "Tim Borgen" <tim at snellingen.no>
>>>> Til: peslars at online.no
>>>> Cc:
>>>> Emne: FW: Trimming av DRZ 400
>>>> Dato: Sat, 25 Nov 2006 11:47:13 +0100
>>>>
>>>>      Det eneste rådet jeg kan gi deg er og kjøpe sykkel med
>>>> mere kubikk
>>>>
>>>>
>>>> -----Original Message-----
>>>> From: Per Espen Larsen [mailto:peslars at online.no]
>>>> Sent: 24 November 2006 22:22
>>>> To: reservedeler
>>>> Subject: Trimming av DRZ 400
>>>>
>>>> Hei
>>>> Dere har sikkert erfaring med trimming av DRZ 400 motoren.
>>>> Har dere noen tips om hva som bør gjøres uten at holdbarheten
>>>> blir helt borte. Hva har dere å tilby av deler/arbeider på
>>>> dette. Gjærne noen priser på anbefalte løsninger.
>>>> Har lest på Thumper-racing.net at det kan monteres 92mm
>>>> stempel, Noen erfaringer her ?
>>>>
>>>> --
>>>> Best regards:
>>>> Per Espen Larsen
>>>> AKTIV ENTREPRENØR AS
>>>> Larkollveien 35
>>>> N-1570 DILLING
>>>> Mob:  +47 997 03 042
>>>> Tlf:     +47 69 26 41 75
>>>> Fax:   +47 69 26 41 76
>>>> www.aktiv-entreprenor.no
>>>> www.byggmann.no
>>>>
>>>>
>>>>
>>>>
>>>>
>>>> --
>>>> No virus found in this incoming message.
>>>> Checked by AVG Free Edition.
>>>> Version: 7.1.409 / Virus Database: 268.14.15/550 - Release
>>>> Date: 24.11.2006
>>>>
>>>>
>>>>
>>>> --
>>>> Best regards:
>>>> Per Espen Larsen
>>>> AKTIV ENTREPRENØR AS
>>>> Larkollveien 35
>>>> N-1570 DILLING
>>>> Mob:  +47 997 03 042
>>>> Tlf:     +47 69 26 41 75
>>>> Fax:   +47 69 26 41 76
>>>> www.aktiv-entreprenor.no
>>>> www.byggmann.no
>>>>
>>>
>>>
>>>
>>>
>>>
>>
>>
>>
>> --
>> Best regards:
>> Per Espen Larsen
>> AKTIV ENTREPRENØR AS
>> Larkollveien 35
>> N-1570 DILLING
>> Mob:  +47 997 03 042
>> Tlf:     +47 69 26 41 75
>> Fax:   +47 69 26 41 76
>> www.aktiv-entreprenor.no
>> www.byggmann.no
>>
>>
>
>
>
>



-- 
Best regards:
Per Espen Larsen
AKTIV ENTREPRENØR AS
Larkollveien 35
N-1570 DILLING
Mob:  +47 997 03 042
Tlf:     +47 69 26 41 75
Fax:   +47 69 26 41 76
www.aktiv-entreprenor.no
www.byggmann.no