[ORC] Fwd: Re: [OTC] Trimming av DRZ 400

[ivar at gynnild.no]

Sykkeln er en 660 Rally replica... veldig kraftig i fra bunn og midt
reistret. Ikke den sykkelen som er mest bakhjulshappy men den skyter fart
i stedet. Men du får den jo opp hvis du drar litt da:-) Sykt
rettningsstabil i høy hastighet, du kan blokkere begge hjulene i 100 uten
å få problemer!! Artig sak men etter egen erfaring fra Kirkenes turen ble
d viktig med litt mer driftsikkerhet. Det har denne, selv om den er ett
beist. Men det er vell bare å baske seg ut i løssnøen og tro det er sand
så blir d vell ei ordning på treninga... Tunisia nærmer seg nå, og d blir
heftig med en etappe faktisk i Korsika i år. Må vel trene litt knotette
veier for d tipper jeg.

- Ivar

> Hei
> Ja det stemmer det med Vidar ja, den gikk jo fælt. Men han klarte vel å ta
> knekken på den motoren også, om jeg ikke husker feil  :)  CCM`n blir nok
> bra til mitt bruk tror jeg ja. Hørte jeg selskap på transportene på
> 4-dagers til sommeren ? Eller kansje du kjører fra meg der også nå :'(
> Hva var det for en sykkel du hadde, det fikk jeg ikke med meg. Gleder meg
> som alltid til vinterkjøring, og kommer gjærne en tur opp for litt
> hærjing.
>
> Per Espen
>
>
>
> På Sat, 25 Nov 2006 22:40:29 +0100, skrev <ivar at gynnild.no>:
>
>> Hei Per Espen! Snakk litt med Vidar, Youshimoura lagde værsting biter
>> til
>> drz, spesiellt kamm og tenning var effektivt etter det jeg husker. Men
>> 53
>> hk , det må være bløff på den motoren. Hvis ikke har de strekkt
>> konstruksjonen på den motoren lenger en normalen med tanke på "PANG"
>> faktoren :-) Sykkeln bli nok bra t dit bruk den, men endelig har jeg
>> overtakket motormessig på deg hehe... selv om jeg nå må bare holde meg
>> fast når d går til skogs i stedet for å svinge kjappt og elegant inn på
>> sporet igjen. Du får kom å kjør litt skikkelig snøkjøring i vinter da!!!
>> Godset mitt er base:-)
>>
>> - Ivar Gynnild
>>
>>
>>>
>>>
>>>
>>> Takk for innspill ODD
>>>
>>> CCM er på beina, men sattser ikke på å "erobre" verden med sine sykler,
>>> slik de siste eierne tenkte. De satser nå på de markedene de
>>> tradisjonelt
>>> har vært populære. Spesielt gjelder jo dette i hovedsak hjemme på UK.
>>> Fabrikken har et godt innarbeidet renome her med sin 30 årige historie
>>> som
>>> motorsykkel produsent.
>>>
>>> Min sykkel er helt ny levert fra tidligere forhandler i MOSS.
>>> Den er fra tiden rett før konkursen, men det er ingen endringer på
>>> disse.
>>> Og til alle dere som tror jeg ikke hvet at dette ikke er en
>>> endurosykkel
>>> på linje med KTM osv. JEG hvet det ! Men den var da god nok til topp 10
>>> i
>>> NM -04 og det holder for meg nå om dagen ;-) Det er viktigere at det er
>>> lite skruing og mye kjøre glede.
>>> Når det gjelder effekt i i CCM sin DR-Z motor er den oppgitt til 53hp,
>>> sikkert med litt optimisme. Den CCM`n jeg hadde i -04 hadde enduro
>>> competion eksos og dysing samt bedre åpning i boksen. Dette skulle gi
>>> 6-7
>>> hp ekstra. Husker på Odals enduron da jeg tok både wr 450 og exc 450 ut
>>> av
>>> svinger og på langstrekkene i snøen. Så den gikk ganske godt.
>>> Alikevell kunne jeg nå tenke meg litt, og jeg mener litt mer sprut pga.
>>> at
>>> jeg vil ha denne på hvite skilt.
>>> CCM kan levere et orginalt 440 kit og thumper racing kan levere flere
>>> alternativer.
>>>
>>> Siden jeg ikke har erfaring med denne motoren på dette området, tenkte
>>> jeg
>>> at det var naturlig å forhøre meg hos Snellingen ang. Dette. Men det er
>>> vist ikke av interesse, for et så flåsete svar hadde jeg aldri trodd
>>> skulle komme der fra.
>>>
>>> For noen år siden hadde jeg som noen husker en -91 mod XR 250 R. Denne
>>> ble
>>> trimmet av meg selv og en lokal fagmann etter oppskrift fra Thumper
>>> racing. Dette fungerte helt UTMERKET, og det var mang en 400 som måtte
>>> se
>>> seg fra kjørt av denne veteranen i 98-99. Faktisk også på langsiden på
>>> rudskogen i SM`s tidlige barndom her i Norge. XR`n er fortatt i drift
>>> uten
>>> problemer. Og det er en sykkel som har gått i i trening og konkuranser
>>> fra
>>> 91 til 02. Det er respektabelt !
>>>
>>> Så konklusjonen blir at, om det ikke er noen her hjemme som kan eller
>>> vil
>>> dele erfaringer på dette området. Da får vi heller stole på Thumper
>>> eller
>>> CCM`s motard team UK. Det har jo funka før. Så får heller smellen komme
>>> hvis den kommer :-)
>>>
>>>
>>> Per Espen Larsen
>>>
>>>
>>>
>>> På Sat, 25 Nov 2006 19:39:41 +0100, skrev Odd S Flock <Odd at flock.no>:
>>>
>>>>
>>>> Gratulerer med ny sykkel Per Espen :)
>>>>
>>>> Jeg trodde CCM var konk??
>>>> Har de kommet seg på bena igjen, eller er det en overligger du har
>>>> fått
>>>> tak
>>>> i??
>>>>
>>>> Når det gjelder trimming så er jo første bud for endunkere at de får
>>>> puste,
>>>> noe de gjerne ikke får i standard utførelse av hensyn til støy og
>>>> utslippskrav... Bedre eksosanlegg og åpning av luftfilterboks må til,
>>>> og
>>>> da
>>>> følger jo behovet for nye dyser automatisk. Neste steg er ny kamaksel
>>>> og
>>>> eventuell porting av toppen, men der er resultatet ofte mere uvist ;)
>>>>
>>>> Større borring er jo som oftest også en trygg veg å gå, men mange
>>>> faller
>>>> for
>>>> fristelsen å også øke kompresjonen ved å sette inn et høykompstempel
>>>> og
>>>> det
>>>> vil jeg fraråde! Det finnes i allefall 13:1 stempel til DRZ, men da må
>>>> du
>>>> kjøre på spessiell racing bensin for å unngå tenningsbank. Da
>>>> forsvinner
>>>> gjerne litt av gleden ved allsidigheten til sykkelen... Dessuten så
>>>> reduseres levetiden på motoren betrektelig når kompresjonen øker, noe
>>>> flere
>>>> på forumet her har fått erfare på pungen..... (nye veiver og slikt
>>>> koster
>>>> penger)
>>>>
>>>> Har ikke "handson" erfaring med hva CCM har gjort med DRZ motoren så
>>>> det
>>>> er
>>>> mulig (sansynlig) at noe av det over allerede er gjort.....
>>>>
>>>> Lykke til i allefall
>>>>
>>>> /Odd S
>>>>
>>>>
>>>>
>>>>> -----Original Message-----
>>>>> From: list-bounces at otc-mc.org
>>>>> [mailto:list-bounces at otc-mc.org] On Behalf Of Per Espen Larsen
>>>>> Sent: Saturday, November 25, 2006 1:18 PM
>>>>> To: list at otc-mc.org
>>>>> Subject: [OTC] Trimming av DRZ 400
>>>>>
>>>>>
>>>>>
>>>>>
>>>>> Hei alle sammen !
>>>>>
>>>>> Nå har jeg gjort avtale om kjøp av sykkel. Det ble en CCM i
>>>>> gjenn :-) Helt ny og til en god pris. Jeg var veldig fornøyd
>>>>> med den jeg hadde tidligere.
>>>>> Den passer meg godt med tanke på service intervaler. Men jeg
>>>>> kunne tenke meg litt mer "sprut" og det skal den vist tåle godt.
>>>>> Defor sendte jeg en mail til SNELLINGEN om råd for trimming
>>>>> av DRZ motoren.
>>>>>
>>>>> Jeg synes ALLE i miljøet skal se det seriøse svaret jeg fikk
>>>>> ! (Se under)
>>>>>
>>>>> Per Espen Larsen
>>>>>
>>>>> ------- Videresendt melding -------
>>>>> Fra: "Tim Borgen" <tim at snellingen.no>
>>>>> Til: peslars at online.no
>>>>> Cc:
>>>>> Emne: FW: Trimming av DRZ 400
>>>>> Dato: Sat, 25 Nov 2006 11:47:13 +0100
>>>>>
>>>>>      Det eneste rådet jeg kan gi deg er og kjøpe sykkel med
>>>>> mere kubikk
>>>>>
>>>>>
>>>>> -----Original Message-----
>>>>> From: Per Espen Larsen [mailto:peslars at online.no]
>>>>> Sent: 24 November 2006 22:22
>>>>> To: reservedeler
>>>>> Subject: Trimming av DRZ 400
>>>>>
>>>>> Hei
>>>>> Dere har sikkert erfaring med trimming av DRZ 400 motoren.
>>>>> Har dere noen tips om hva som bør gjøres uten at holdbarheten
>>>>> blir helt borte. Hva har dere å tilby av deler/arbeider på
>>>>> dette. Gjærne noen priser på anbefalte løsninger.
>>>>> Har lest på Thumper-racing.net at det kan monteres 92mm
>>>>> stempel, Noen erfaringer her ?
>>>>>
>>>>> --
>>>>> Best regards:
>>>>> Per Espen Larsen
>>>>> AKTIV ENTREPRENØR AS
>>>>> Larkollveien 35
>>>>> N-1570 DILLING
>>>>> Mob:  +47 997 03 042
>>>>> Tlf:     +47 69 26 41 75
>>>>> Fax:   +47 69 26 41 76
>>>>> www.aktiv-entreprenor.no
>>>>> www.byggmann.no
>>>>>
>>>>>
>>>>>
>>>>>
>>>>>
>>>>> --
>>>>> No virus found in this incoming message.
>>>>> Checked by AVG Free Edition.
>>>>> Version: 7.1.409 / Virus Database: 268.14.15/550 - Release
>>>>> Date: 24.11.2006
>>>>>
>>>>>
>>>>>
>>>>> --
>>>>> Best regards:
>>>>> Per Espen Larsen
>>>>> AKTIV ENTREPRENØR AS
>>>>> Larkollveien 35
>>>>> N-1570 DILLING
>>>>> Mob:  +47 997 03 042
>>>>> Tlf:     +47 69 26 41 75
>>>>> Fax:   +47 69 26 41 76
>>>>> www.aktiv-entreprenor.no
>>>>> www.byggmann.no
>>>>>
>>>>
>>>>
>>>>
>>>>
>>>>
>>>
>>>
>>>
>>> --
>>> Best regards:
>>> Per Espen Larsen
>>> AKTIV ENTREPRENØR AS
>>> Larkollveien 35
>>> N-1570 DILLING
>>> Mob:  +47 997 03 042
>>> Tlf:     +47 69 26 41 75
>>> Fax:   +47 69 26 41 76
>>> www.aktiv-entreprenor.no
>>> www.byggmann.no
>>>
>>>
>>
>>
>>
>>
>
>
>
> --
> Best regards:
> Per Espen Larsen
> AKTIV ENTREPRENØR AS
> Larkollveien 35
> N-1570 DILLING
> Mob:  +47 997 03 042
> Tlf:     +47 69 26 41 75
> Fax:   +47 69 26 41 76
> www.aktiv-entreprenor.no
> www.byggmann.no
>
>